Транспортният номинант на Тръмп предлага малко улики за това какво ще направи неговият план за инфраструктура от 1 трилион долара

Карлос Бария / Ройтерс

Илейн Чао свидетелства пред изслушване на комисията по наука и транспорт на комисията по търговия на Сената относно номинацията й за секретар по транспорта.



Новоизбраният президент Доналд Тръмп направи инфраструктура-включително транспорт-a централен стълб на неговата кампания . Неговият избор за секретар по транспорта, Илейн Чао, е готова да ръководи агенцията, докато индустрията преминава донякъде революция и имаше ден пред комисията на Сената в сряда.

Тръмп предложи a Инфраструктурен план от 1 трилион долара това ще зависи от публично-частните партньорства като основен източник на финансиране. Как точно ще изглежда този план е загадка както за индустрията, така и за законодателите - и остава една след изслушването за потвърждение на Чао.



На изслушването си в Сената в сряда на Капитолийския хълм Чао подчерта важността на публично-частните партньорства за финансиране на инвестиции в инфраструктура. Но най-вече тя отговори на притесненията на законодателите с версия на тази еднолинейна линия: Ако бъде потвърдена, очаквам с нетърпение да работя с вас по този въпрос.



Чао, който беше заместник-секретар на Министерството на транспорта при президента Джордж Буш и секретар по труда при втория Буш, предложи малко представа как DOT ще се справи с въвеждането на самоуправляващи се превозни средства и последващата автоматизация на работните места на шофьорите или приватизацията на транспортни проекти под нейно наблюдение. В отговор на повечето въпроси по време на изслушването, тя отклони или даде всеобхватен коментар за иновационната култура в САЩ.

Трябва да работим с членовете на Конгреса ... за да сме сигурни, че не потискаме духа на креативността, но също така успокояваме истинските, дълбоко вкоренени притеснения на част от нашата общественост ..., които някои от тези нови технологии носят, Чао каза на изслушването си за потвърждение в Сената.

Чао ще ръководи отдела, докато автомобилните производители се надпреварват комерсиализират самоуправляващи се автомобили и местни власти с ограничен бюджет тествайте идеята за приватизация на градския транспорт. Нейният опит както в транспорта, така и в работата може да бъде значителен, като се има предвид, че Uber и Lyft, които и двете са подписали партньорства с транзитни агенции в цялата страна, наемат шофьори като независими изпълнители, а самоуправляващите се превозни средства заплашват да узурпират милиони работни места.



В реч през ноември 2015 г. Чао изрази съпричастна гледна точка към компании като Uber, която сега е развиващи се и тестване самоуправляващи се превозни средства. Тогава Чао каза пред панел на Американския форум за действие, че като минимум правителствената политика не трябва да задушава иновациите, които са направили този сектор толкова експлозивен двигател на растежа и възможностите за заетост.

В сряда, на въпрос за нововъзникващите транспортни технологии в контекста на самоуправляващите се автомобили, автоматизиращи работата на камиони и други шофьори, Чао каза, че много подкрепя правителството, създаващо среда, чрез която може да настъпи създаването на работни места [и] икономически растеж. Но Чао преодоля чертата и добави, че това как ние като общество се справяме с това, а не отново, задушаваме, потискаме иновациите, креативността, която е толкова отличителен белег на това, което представлява Америка, това е балансът.